VI. Организация эксплуатации техники 3 страница

для эвакуации личного состава МЧС России, членов их семей и личного имущества из районов стихийных бедствий, вооруженных конфликтов (условий чрезвычайного положения), а также мест, где проживание связано с опасностью для их жизни.

238. Грузовые автомобили и пассажирские автобусы учреждений МЧС России могут предоставляться по указаниям соответствующих руководителей в порядке подчиненности для оказания транспортных услуг на возмездной основе только в случаях осуществления разрешенной законодательством Российской Федерации деятельности.

Средства, поступающие за перевозки грузов и пассажиров грузовыми автомобилями и пассажирскими автобусами учреждений МЧС России, используются в соответствии с законодательством Российской Федерации и нормативными правовыми актами МЧС России.

239. Лимит расхода моторесурсов, порядок обеспечения горючим и смазочными материалами грузовых автомобилей и пассажирских автобусов, предоставляемых учреждениями МЧС России для перевозки грузов и пассажиров предприятиям и организациям других федеральных органов исполнительной власти, в каждом отдельном случае устанавливаются Министром МЧС России.

Техническое обслуживание

240. В МЧС России наряду с планово-предупредительной системой технического обслуживания и ремонта, преду­сматривающей обязательное выполнение с заданной периодичностью установленного комплекса работ в период использования, в процессе хранения и транспортирования, применяется и система технического обслуживания и ремонта по фактическому состоянию техники, предусматривающая проведение работ по поддержанию (восстановлению) исправного состояния техники по результатам технического диагностирования.

241. Своевременное и качественное техническое обслуживание является важнейшим элементом эксплуатации техники и должно обеспечивать:

постоянную готовность техники к использованию;

безопасность применения (работы);

устранение причин, вызывающих преждевременный износ, старение, разрушение, неисправности и поломки составных частей и механизмов;

надежную работу техники в течение уста­новленных межремонтных ресурсов и сроков их службы до ремонта и списания;

минимальный расход горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов.

242. Периодичность и объём работ по техническому обслуживанию техники при повседневном использовании и хранении определяются инструкциями по эксплуатации и техническому обслуживанию (ремонту) техники, а также другими указаниями предприятий-изготовителей техники и структурных подразделений МЧС России.

Запрещается сокращать объём и уменьшать время работ в ущерб качеству технического обслуживания техники.

243. Техническое обслуживание организует заместитель руководителя территориального органа МЧС России, учреждения по материально-техническому обеспечению (заместитель руководителя территориального органа МЧС России, учреждения МЧС России, отвечающий за материально-техническое обеспечение). Техническое обслуживание, как правило, проводится специализированной организацией, имеющей лицензию на осуществление данного вида деятельности, кроме того, при наличии необходимой материально-технической базы и подготовленного персонала, техническое обслуживание может проводиться непосредственно учреждением МЧС России.



244. В учреждении МЧС России техническое обслуживание и ремонт техники проводится в специально предназначенных для этих целей помещениях и местах (постах) с использованием исправного и соответствующего своему назначению оборудования и инструмента. Личный состав, участвующий в техническом обслуживании техники, проходит необходимую подготовку и специализируется по видам работ, за полноту и качество которых он несет ответственность.

В условиях отрыва от пункта постоянной дислокации техническое обслуживание проводится с использованием штатных подвижных средств технического обслуживания и ремонта или специализированными организациями в порядке, установленном руководителем учреждения МЧС России или условиями договора со сторонней организацией с учётом конкретных условий.

245. Учреждения МЧС России с небольшим количеством техники для выполнения работ по техническому обслуживанию, сезонному обслуживанию и текущему ремонту по указанию руководителя вышестоящего органа управления могут прикрепляться к учреждениям МЧС России, имеющим штатные средства технического обслуживания и ремонта техники.

246. Техника, прошедшая техническое обслуживание, должна быть исправной, заправленной положенными эксплуатационными материалами, чистой, отрегулированной, смазанной. Все агрегаты, сборочные единицы, механизмы, приборы и другое оборудование должны быть надежно закреплены, нормально работать и соответствовать требованиям инструкции по эксплуатации техники.

Качество выполненного технического обслуживания техники может проверяться с использованием диагностических средств и измерительного инструмента.

247. О проведенных технических обслуживаниях и ремонтах делаются соответствующие отметки в паспортах (формулярах) техники, месячных планах эксплуатации и план-графиках проведения технических обслуживаний.

248. Ответственность за своевременное и качественное техническое обслуживание машин возлагается на руководителя учреждения и руководителей подразделений. Они обязаны обеспечить его проведение в установленные сроки, при необходимости, предоставляя для этого время, средства и материалы.

249. Техническое обслуживание шасси специальной техники совмещается с соответствующим по пробегу (времени) техническим обслуживанием (регламентом) установленных на них оборудования и механизмов.

При несовпадении периодичности равнозначных по объему видов технического обслуживания техники, оборудования, механизмов и шасси специальной техники периодичность технического обслуживания шасси устанавливается такой же, что и для установленных на нём оборудования и механизмов. Изменение периодичности технического обслуживания шасси допускается только в сторону уменьшения (сокращения) периодичности.

Для проведения технического обслуживания шасси специальной техники, при необходимости, может привлекаться личный состав экипажа (расчета).

250. Техническое обслуживание техники по периодичности и объему работ, в общем случае, разделяется на следующие виды:

для техники повседневного использования:

контрольный осмотр (перед выходом из пункта постоянной дислокации, при заступлении на дежурство, на привалах и остановках, перед преодолением водной преграды и после ее преодоления);

ежедневное техническое обслуживание (ЕТО);

техническое обслуживание на пожаре, при проведении аварийно-спасательных и других неотложных работ (учений);

номерные виды технического обслуживания (ТО-1, ТО-2 и т.д.);

сезонное техническое обслуживание (СО);

для техники, содержащейся на хранении:

ежемесячное техническое обслуживание;

полугодовое техническое обслуживание;

годовое техническое обслуживание;

регламентные работы.

Кроме указанных видов технического обслуживания устраняются неисправности и проводятся другие работы, а также может проводиться подготовка техники к эксплуатации в сложных условиях и к транспортированию.

251. На основании методических рекомендаций, руководств по эксплуатации в учреждениях МЧС России на каждую, имеющуюся в учреждении марку техники, разрабатываются инструкции по проведению технического обслуживания, выдаваемые в подразделения. Указанные инструкции не разрабатываются на те виды технического обслуживания, которые проводятся сторонними организациями на основании соответствующих договоров.

252. Контрольный осмотр проводится специалистом (водителем), осуществляющим управление техникой в целях проверки и подготовки техники к выполнению предстоящей задачи. Во время контрольного осмотра проверяется наличие (и при необходимости производится дозаправка) горючего, масла и охлаждающей жидкости; исправность агрегатов, систем и механизмов, обеспечи­вающих безопасность движения (работ); отсутствие подтеканий горючего, масла, охлаждающей жидкости и утечки воздуха; выполнение необходимых крепежно-регулировочных работ и производится, по возможности, устранение выявленных неисправностей.

253. Ежедневное техническое обслуживание проводится специалистом (води­телем) осуществляющим управление техникой и, при необходимости, личным составом расчёта ежедневно по окончании работы (по возвращении с пожара, с аварийно-спасательных и других неотложных работ), а также при смене караулов (дежурных смен, расчётов) в целях поддержания техники (в том числе установленного на технике спецоборудования) в готовности к использованию и в чистоте, а также обеспечения безопасности движения (работ). Оно включает заправку (в том числе огнетушащими веществами), мойку, смазку, проверочные и необходимые крепежно-регулировочные работы, а также, по возможности, устранение выявленных неисправностей. Во время проведения ежедневного технического обслуживания, при необходимости, проводится замена неисправного пожарно-технического вооружения, пожарных рукавов и индивидуального снаряжения.

254. Техническое обслуживание на пожаре, при проведении аварийно-спасательных и других неотложных работ (учений) выполняется водителем (специалистом, управляющим техникой) в объёме требований методических рекомендаций и руководства по эксплуатации.

255. Номерные виды технического обслуживания (ТО-1, ТО-2 и т.д.) имеют целью обеспечить безотказную работу техники, снизить интенсивность изнашивания деталей, выявить и предупредить отказы и неисправности. Номерные виды технического обслуживания (ТО-1, ТО-2 и т.д.) проводятся в объёмах и с периодичностью, установленной предприятием-изготовителем техники и (или) по результатам технического диагностирования. Данные виды технического обслуживания могут иметь другие наименования, устанавливаемые предприятиями-изготовителями техники (например: ТО-10 000, ТО-65 000 и др.).

Для техники караулов (дежурных смен, расчётов), за исключением плавсредств, периодичность проведения технических обслуживаний устанавливается согласно приложению № 14 к настоящей Инструкции.

256. Сезонное техническое обслуживание техники проводится два раза в год в целях подготовки и обеспечения надежной работы техники в осенне-зимний или весенне-летний период эксплуатации. В сроки, устанавливаемые соотвествующим приказом МЧС России, по планам, утверждаемым руководителями территориального органа МЧС России, учреждений МЧС России, проводится подготовка личного состава, парков (гаражей, стоянок и др.), а также средств технического обслужи­вания и ремонта к эксплуатации техники в зимний или летний период.

Дата перехода на режим зимней (летней) эксплуатации и применения зимних (летних) норм расхода ГСМ объявляется приказом руководителя территориального органа МЧС России, учреждения.

Сезонное техническое обслуживание техники заключается в проведении очередного номерного технического обслуживания и до­полнительных работ в соответствии с предстоящим периодом эксплуатации и указаниями предприятия-изготовителя.

При сезонном техническом обслуживании может производиться:

промывка, продувка сжатым воздухом, проверка и регулировка приборов системы питания двигателя;

замена сезонных смазочных материалов и специальных жидкостей в агрегатах и механизмах техники;

подкраска или полная окраска техники.

При подготовке техники к эксплуатации в зимний период дополнительно к сезонному техническому обслуживанию проводятся:

проверка и подготовка к работе средств подогрева двигателя, обогрева кабины, кузова, обитаемых отсеков, установка средств утепления;

подключение к системе охлаждения и проверка работы предпускового подогревателя двигателя и отопителей;

заправка системы охлаждения двигателя низкозамерзающей жидкостью;

удаление конденсата из трубопроводов и каналов системы регулирования давления воздуха в шинах, систем пневматических приводов тормозов, систем воздушного управления и пуска.

При подготовке техники к эксплуатации в летний период дополнительно к сезонному техническому обслуживанию проводятся:

отключение от системы охлаждения двигателя предпускового подогревателя и отопителей;

снятие с техники средств утепления и сдача их на склад.

С целью подготовки личного состава к эксплуатации техники в зимний (летний) период организуются занятия, на которых изучаются:

порядок подготовки и правила эксплуатации машин в предстоящий период;

эксплуатационные материалы и правила их применения;

особенности управления техникой в предстоящий период эксплуатации;

способы и средства повышения проходимости техники и правила их применения;

меры безопасности при прогреве двигателя и при обращении с ядовитыми охлаждающими жидкостями

При подготовке личного состава к эксплуатации машин в зимний период, кроме того, практически изучаются:

порядок пуска холодного двигателя при низкой температуре воздуха;

средства, облегчающие пуск холодного двигателя;

средства обогрева и поддержания нормальной температуры двигателя в движении и на стоянках;

особенности эксплуатации спецагрегатов техники и оборудования при низких температурах.

В конце занятий проверяется знание личным составом особенностей эксплуатации техники в предстоящий период. Лица, показавшие недостаточные знания и практические навыки, к управлению техникой не допускаются.

К занятиям с личным составом могут привлекаться сотрудники подразделений материально-технического обеспечения, представители предприятий-изготовителей или сторонних организаций, осуществляющих техническое обслуживание и ремонт техники, имеющейся в территориальном органе МЧС России, учреждении.

Подготовка парков (гаражей, депо, стоянок) к эксплуатации техники в зимний (летний) период включает проверку состояния, ремонт и наладку на режим работы в предстоящий период парко-гаражного оборудования, специализированных пунктов (помещений, площадок), а также подвижных средств технического обслуживания и ремонта и других элементов. Неиспользуемое парко-гаражное оборудование приводится в порядок и консервируется.

257. Техническое обслуживание техники при хранении заключается в проведении работ установленных руководством по эксплуатации (хранению) техники, кроме того, проводится проверка состояния, очистка техники от пыли и осадков, проверка и восстановление защитных покрытий и гер­метизирующей оклейки, проведение других необходимых работ.

258. За некачественное (неполное) проведение технического обслуживания, повлекшее за собой снижение уровня безопасности использования техники, виновные лица привлекаются к ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Ремонт пожарных автомобилей

259. Ремонтом является комплекс операций по восстановлению работоспособного состояния пожарных автомобилей и обеспечению безотказной их работы.

Он может выполняться по потребности или после определенного пробега.

Ремонт, связанный с разборкой или заменой агрегатов и узлов, должен выполняться, как правило, по результатам предварительного диагностирования.

260. В соответствии с назначением и характером выполняемых работ ремонт пожарных автомобилей подразделяется на следующие виды:

- для автомобилей: текущий, средний, капитальный;

- для агрегатов: текущий, капитальный.

261. Текущий ремонт пожарного автомобиля выполняется для обеспечения работоспособного состояния восстановлением или заменой отдельных агрегатов (в том числе одного основного), узлов и деталей (кроме базовых), а также проведением необходимых регулировочных, крепежных, сварочных, слесарно-механических и других ремонтных работ.

Перечень основных агрегатов, базовых и основных деталей пожарных автомобилей, согласно приложению № 15 к настоящей Инструкции.

262. Текущий ремонт агрегата заключается в его частичной разборке, замене или ремонте отдельных изношенных и поврежденных механизмов, деталей (кроме базовых) и проведении необходимых регулировочных, крепежных и других ремонтных работ.

263. Текущий ремонт пожарного автомобиля или отдельного агрегата проводится по потребности, выявленной при эксплуатации (по заявкам водителей) или при контрольных осмотрах.

264. Текущий ремонт должен обеспечивать безотказную работу отремонтированных агрегатов, узлов и деталей до очередного ТО-2.

265. Средний ремонт пожарного автомобиля предназначен для восстановления работоспособного состояния выполнением более сложных и трудоемких операций. При этом предусматривается, как правило, замена двигателя, требующего капитального ремонта, ремонт или замена отдельных агрегатов (в том числе двух - четырех основных), окраска кузова и проведение других ремонтных работ.

266. Капитальный ремонт пожарного автомобиля заключается в его полной разборке, замене или капитальном ремонте большинства агрегатов, механизмов, приборов и изношенных деталей, сборке и испытании автомобиля в соответствии с техническими условиями на производство капитального ремонта.

267. Капитальный ремонт пожарного автомобиля назначается в том случае, если:

кузов, кабина, цистерна, пожарный насос и не менее двух основных агрегатов базового шасси требуют капитального ремонта;

его техническое состояние, оцененное по результатам диагностирования, неудовлетворительное (установлено снижение динамических качеств, мощности, увеличение расхода горюче-смазочных материалов и запасных частей).

268. Агрегат направляется в капитальный ремонт, если: базовая и основные детали требуют ремонта с полной разборкой агрегата;

работоспособность агрегата не может быть восстановлена или его восстановление экономически нецелесообразно при текущем ремонте.

269. Основным методом ремонта является агрегатный метод, при котором неисправные агрегаты и механизмы на ремонтируемом автомобиле заменяются новыми или отремонтированными, взятыми из оборотного фонда. Примерный перечень составных частей машины, рекомендуемых для включения в оборотный фонд и количество оборотных агрегатов, согласно приложений №№ 16, 17 к настоящей Инструкции.

Агрегатный метод применяется в случаях, когда трудоемкость работ по устранению неисправности превышает трудоемкость работ по снятию агрегата, требующего ремонта, и установке отремонтированного или нового агрегата.

270. При отсутствии оборотного фонда допускается применять индивидуальный метод ремонта, при котором неисправный агрегат снимается, ремонтируется и устанавливается на тот же автомобиль. Детали ремонтируемого агрегата не обезличиваются и устанавливаются на тот же агрегат.

271. Необходимость в капитальном или среднем ремонте определяется комиссией, состоящей из представителей технической службы, руководителя подразделения, из которой представляется автомобиль, старшего водителя (водителя).

272. Постановка пожарного автомобиля в ремонт оформляется актом сдачи (выдачи).

В случае выхода пожарного автомобиля из строя назначается служебное расследование для установления причин и принятия мер к виновным.

273. Техническое состояние пожарного автомобиля, агрегатов или узлов, сдаваемых в капитальный ремонт, и качество его выполнения должны соответствовать требованиям нормативной документации на капитальный ремонт.

274. Планирование ремонтов пожарных автомобилей осуществляет подразделение технической службы территориального органа МЧС России. При этом планируется их количество и затраты труда.

План-график ремонтов транспортных средств и агрегатов, согласно приложению № 18 к настоящей Инструкции, составляется за один месяц до начала планируемого года, подписывается начальником технической службы территориального органа МЧС России и утверждается начальником территориального органа МЧС России.

Допускается составление единого план-графика технического обслуживания и ремонта.

Выписки из плана-графика направляются в подразделения, автомобили которых подлежат ремонту.

Перед разработкой плана-графика ремонтов необходимо подготовить данные по пробегу, времени проведения последнего ремонта или ТО, техническому состоянию пожарного автомобиля.

Нормы пробега пожарных автомобилей и моторесурс их основных агрегатов до капитального ремонта определяются согласно приложению № 19 к настоящей Инструкции.

Корректирование норм пробега до капитального ремонта пожарных автомобилей осуществляется в зависимости от условий эксплуатации.

275. Пожарный автомобиль направляется на ремонт в подразделение технической службы согласно годовому плану-графику. На пожарный автомобиль составляется акт сдачи (выдачи).

276. Автомобили (агрегаты), сдаваемые в ремонт в подразделение ТС, по своему техническому состоянию и комплектности должны соответствовать требованиям нормативно-технической документации на ремонт транспортных средств.

Разукомплектовывать пожарные автомобили (агрегаты) или заменять их составные части и детали негодными запрещается.

Пожарные автомобили, сдаваемые в капитальный ремонт, независимо от способа доставки, должны быть в состоянии, обеспечивающем их передвижение своим ходом (кроме аварийных), при условии, что их техническое состояние обеспечивает безопасность движения.

277. За несоответствие технического состояния и некомплектность машин (агрегатов), сдаваемых в ремонт, требованиям нормативно-технической документации, а также за несвоевременность их поставки, ответственность несет руководитель подразделения.

278. Время простоя пожарного автомобиля в среднем ремонте не должно превышать 30 календарных дней, а в капитальном - 60 дней. Если в течение установленного срока выдача автомобиля (агрегата) заказчику не будет произведена, начальник подразделения ТС докладывает об этом в отдел технической службы территориального органа МЧС России для принятия решения.

279. Отремонтированный пожарный автомобиль подвергается диагностированию (при наличии поста диагностики) или испытаниям:

автомобиль - пробегом 2 - 5 км;

агрегат - работой продолжительностью 0,5 часа.

280. Пожарный автомобиль после ремонта получает руководитель подразделения и старший водитель (водитель) по акту сдачи (выдачи).

Прибывающие лица должны иметь доверенность на получение автомобиля и талоны на топливо.

281. Выдача автомобиля (агрегата) из ремонта осуществляется по акту сдачи (выдачи) пожарного автомобиля (агрегата). При замене в процессе ремонта номерных агрегатов их номера указываются в акте сдачи (выдачи) автомобилей, на основании которого органами государственной регистрации вносятся изменения в регистрационные документы.

О проведенном техническом обслуживании и ремонте транспортного средства в его формуляр вносится соответствующая запись, которая заверяется подписью руководителя подразделения ТС и печатью.

Подразделение ТС заправляет выдаваемый автомобиль смазочными материалами и специальными жидкостями по установленным нормам.

282. Руководитель подразделения ТС несет ответственность за качество выполненных работ по техническому обслуживанию и ремонту.

283. Перед постановкой на боевое дежурство пожарный автомобиль должен пройти обкатку:

после капитального ремонта - пробегом 400 км и работой специальных агрегатов продолжительностью 2 часа;

после среднего и текущего ремонта (с заменой или капитальным ремонтом одного из основных агрегатов) - пробегом 150 км и работой специального агрегата продолжительностью до 2 часов.

Хранение

284. Под хранением техники понимается содержание исправной, полностью укомплектованной, заправленной и специально подготовленной техники, в состоянии, обеспечивающем их длительную сохранность и приведение в готовность в кратчайший срок.

Хранение техники может быть кратковременным (до одного года) и длительным (год и более).

285. Постановке на хранение подлежит техника, использование которой не планируется в течение трёх и более месяцев, а в особых климатических условиях - более одного месяца. Также на хранение ставятся плавсредства в межнавигационный период. Сверхштатная техника до получения указаний от довольствующего органа о дальнейшем их предназначении содержится на кратковременном хранении.

286. Хранение техники включает:

специальную подготовку техники к хранению (консервации);

содержание техники на хранении (техническое обслуживание, проверку состояния и опробование, переконсервацию, освежение шин, аккумуляторных батарей, горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов и деталей с ограниченными сроками службы);

снятие техники с хранения и подготовку её к использованию по назначению.

Хранение техники в исправном состоянии и в готовности к использованию в установленные сроки обеспечивается:

высоким качеством подготовки техники к хранению с применением современных средств и методов консервации;

подготовкой мест хранения и поддержанием в них условий, снижающих влияние окружающей среды на технику и обеспечивающих её сохранность;

рациональным распределением и расстановкой техники по местам хранения;

своевременным и качественным техническим обслуживанием, проверкой и опробованием техники в процессе хранения;

своевременной переконсервацией техники и освежением горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов, а также заменой деталей с ограниченными сроками службы.

287. Постановка техники на хранение и снятие с хранения осуществляется по решению руководителя территориального органа МЧС России, учреждения МЧС России, оформляемого в виде приказа, в котором определяется:

вид хранения и количество техники по маркам и номерам;

подразделение, осуществляющее хранение техники;

порядок материального обеспечения;

ответственные лица за проведение работ по подготовке к хранению;

порядок контроля качества подготовленной к хранению техники.

288. На основании приказа руководителя территориального органа МЧС России, учреждения МЧС России руководитель подразделения составляет план организации работ по подготовке техники к кратковременному или длительному хранению, в котором предусматривается:

подготовка персонала, необходимого для выполнения работ по подготовке к хранению;

распределение и оборудование помещений для постановки на хранение;

обеспечение подразделения эксплуатационными материалами, необходимыми для хранения техники;

порядок оформления документации на технику, предназначенную к хранению.

При постановке и снятии техники с хранения производится соответствующая запись в паспортах (формулярах).

289. Хранение техники проводится в соответствии с руководством (инструкцией) по эксплуатации, руководством (инструкцией) по эксплуатации шасси, рекомендациями по консервации, руководящими документами МЧС России. Хранение на берегу плавсредств, заправленных ГСМ и водой, запрещается (подготовка указанных плавсредств к хранению осуществляется с помощью консервационных материалов).

В пунктах постоянной дислокации техника должна храниться в закрытых помещениях или под навесами, в исключительных случаях допускается хранение техники на открытых площадках.

Техника, содержащаяся на длительном хранении, размещается отдельно от другой техники. Доступ к ней ограничивается и определяется руководителем территориального органа МЧС России, учреждения МЧС России.

290. При постановке техники на кратковременное хранение:

топливные баки, картеры агрегатов и механизмов заполняются горючим и смазочными материалами сезонных или всесезонных сортов;

системы охлаждения двигателей заполняются низкозамерзающей охлаждающей жидкостью (водой летом) с добавкой ингибиторов коррозии (в холодное время вода из систем охлаждения сливается);

с плавсредств снимаются подвесное оборудование, и предметы снабжения с последующим хранением указанного имущества на складах;

аккумуляторные батареи при установившейся температуре воздуха минус 15°С и ниже с техники снимаются и хранятся в специальных помещениях (акку­муляторных);

индивидуальный коплект ЗИП хранится, как правило, на технике, а в отдельных случаях - на складах.

При хранении техники на открытых площадках тенты снимаются, просушиваются и хранятся в закрытых помещениях. По возможности производится укрытие техники.

291. При постановке техники на длительное хранение:

картеры агрегатов и механизмов техники заполняются всесезонными рабоче-консервационными маслами и герметизируются;

топливные баки техники, использующей дизельное топливо, заполняются зимним, а в районах с особо низ­кой температурой воздуха - дизельным арктическим топливом; топливные баки прочей техники, горючим не заполняются и обрабатываются моторным рабоче-консервационным маслом;

аккумуляторные батареи снимаются и хранятся в специализированных помещениях;

рессоры и колеса разгружаются;

индивидуальный комплект ЗИП хранится на складе учреждения.

292. При подготовке к хранению на технике выполняются работы, предусмотренные номерными техническими обслуживаниями, и специальные работы по консервации деталей, механизмов и агрегатов в целом. Указанные работы производятся силами подготовленного для этой цели личного состава с привлечением специалистов подразделений технического обслужи­вания и ремонта, а также расчётов (экипажей) техники.

293. Ответственность за состояние техники, содержащейся на хранении, возлагается на руководителей подразделений. Заместители руководителя учреждения МЧС России по направлению деятельности организуют хранение, проверяют качество и полноту выполнения работ по подготовке техники к хра­нению и делают записи в формуляре (паспорте).


3150642984182526.html
3150678740253165.html
    PR.RU™